Projet réalisé
Signalisation du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine : l'intervention de McKinnon et Teltech Signalisation
Teltech Signalisation inc., société affiliée de McKinnon, réalise la signalisation et la maîtrise de la circulation sur le chantier de réfection majeure du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, entre Montréal et Longueuil. Teltech a obtenu le contrat et l'exécute toujours, désormais sous la bannière McKinnon.
Depuis août 2021, pour le compte du Consortium Renouveau La Fontaine, nos équipes de signaleurs, d'installation de chantiers routiers et d'escortes routières, ainsi que nos camions atténuateurs d'impact, sécurisent les entraves. Nous assurons aussi l'installation, l'entretien et le démantèlement de la signalisation du chantier.
Ce chantier est l'un des plus importants projets routiers du Québec : environ 120 000 véhicules empruntaient le tunnel chaque jour avant les travaux.
Le client et le mandat
- Propriétaire de l'ouvrage : ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTMD).
- Entrepreneur principal : Renouveau La Fontaine (RLF), un regroupement d'Eurovia Infra, de Pomerleau inc. et de Dodin Campenon Bernard SAS, retenu en mode conception-construction-financement.
- Notre client direct : Consortium Renouveau La Fontaine.
- Entreprise mandatée : Teltech Signalisation inc., société affiliée de McKinnon, qui a obtenu le contrat et réalise toujours les travaux. Depuis l'intégration de Teltech au groupe McKinnon, ses équipes interviennent sous la bannière McKinnon.
- Notre mandat : sécuriser les travaux en cours, tant pour les travailleurs que pour les usagers de la route. Nous assurons la signalisation temporaire des fermetures de voies, y compris sur l'autoroute, ainsi que la sécurité routière et la fluidité de la circulation grâce à nos équipes de signaleurs routiers, d'installation et d'escortes routières.
- Période : depuis août 2021, en cours (fin prévue en 2027).
Chiffres clés
| Véhicules de signalisation mobilisés | De 25 à 30 véhicules |
|---|---|
| Présence sur le chantier | À temps plein |
| Installations et fermetures de voies | Plus de 1 000 installations à ce jour |
| Durée de notre mandat | Depuis août 2021 (fin prévue en 2027) |
| Capacité totale McKinnon et Teltech | Près de 650 employés, plus de 200 véhicules |
Le projet en bref : coût total de 2,796 G$, tunnel inauguré en 1967, environ 120 000 véhicules par jour avant les travaux, 13 km de chaussée reconstruite sur l'autoroute 25, ouverture des deux tubes prévue à l'automne 2026, fin du projet en 2027. Source : gouvernement du Québec.
Nos équipes sur le terrain
Les défis
Un axe vital qui ne ferme pas
Le tunnel relie Montréal à la Rive-Sud. Trois voies sur six y sont fermées du 31 octobre 2022 à l'automne 2026, et la circulation doit être maintenue pendant toute la durée des travaux.
Un chantier jour et nuit
Jusqu'à 350 travailleurs se sont relayés 22 heures sur 24, 7 jours sur 7, dans le premier tube rénové. Chaque entrave doit protéger ces équipes autant que les usagers.
Des phases qui changent souvent
Tube sud, puis tube nord, puis dalles de l'autoroute 25 sur 13 km et échangeur Souligny : chaque phase entraîne des transferts de circulation et de nouvelles configurations d'entrave.
Des exigences élevées
Les principales contraintes : un contexte de signalisation d'urgence en tout temps et un impact important sur la circulation.
Notre intervention
- Installation et démantèlement des entraves : fermetures complètes du tunnel, contresens et fermetures multivoies, principalement de nuit, chaque semaine.
- Véhicules et équipements : camions atténuateurs, flèches lumineuses, panneaux à messages variables (PMV) et balises.
- Santé et sécurité : accueil de chantier obligatoire, AST et 5-360.
Où en est le projet
Le premier tube rénové a été remis en circulation à compter du 28 avril 2025, et l'ouverture des deux tubes, à deux voies par direction, est prévue à la fin de l'automne 2026.
Selon le ministère des Transports et de la Mobilité durable, en date du 1er octobre 2026, le bétonnage des murs et de la voûte du tube nord était terminé, l'installation des systèmes électriques dans ce tube était réalisée à 75 % et la reconstruction des dalles de l'autoroute 25 était terminée en direction sud et réalisée à 92 % en direction nord.
Un mois après la fermeture de trois voies sur six, le Ministère rapportait que les mesures d'atténuation et la collaboration des usagers avaient permis de réduire de plus de 50 % la circulation dans le tunnel : environ 58 000 véhicules par jour, contre 120 000 avant le début du projet. Sources : gouvernement du Québec, avancement des travaux; gouvernement du Québec, bilan du 5 décembre 2022.
Questions fréquentes
Qui a fait la signalisation du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine?
Les travaux sont réalisés par Teltech Signalisation inc., société affiliée de McKinnon, qui a obtenu le contrat et l'exécute toujours, désormais sous la bannière McKinnon. Depuis août 2021, pour le compte du Consortium Renouveau La Fontaine, ses équipes assurent la signalisation de chantier et la maîtrise de la circulation : signaleurs routiers, installation, entretien et démantèlement des entraves, escortes routières et camions atténuateurs. Le projet appartient au ministère des Transports et de la Mobilité durable, et le contrat principal a été accordé au regroupement Renouveau La Fontaine.
Quels services de signalisation McKinnon offre-t-elle pour les grands chantiers?
Des signaleurs et des installateurs de chantiers routiers certifiés, des plans de signalisation, la location et l'installation d'équipements (panneaux, flèches lumineuses, balises, camions atténuateurs) et la gestion de projet, partout au Québec.
McKinnon et Teltech, est-ce la même entreprise?
Ce sont deux sociétés du même groupe : McKinnon a acquis Teltech Signalisation en avril 2025, et Teltech Signalisation est depuis une société affiliée de McKinnon dont les équipes interviennent sous la bannière McKinnon. Ensemble, elles comptent près de 650 employés et plus de 200 véhicules, avec un bureau à Québec (1435, rue Provinciale), un bureau à Montréal Rive-Nord (349, rue Marion, Repentigny) et un bureau à Montréal Rive-Sud (5163, rue Ramsay, Longueuil).
Faites-vous de la signalisation pour Hydro-Québec, les télécoms et les municipalités?
Oui. Nous encadrons les entraves routières pour Hydro-Québec, le MTMD, les municipalités, les entreprises de télécommunications et les entrepreneurs en excavation et en asphaltage.
Vous planifiez des travaux?
Que vous dirigiez un chantier majeur, des travaux d'excavation ou d'asphaltage, ou une intervention en télécommunications ou sur le réseau électrique, McKinnon et Teltech mettent à votre service des signaleurs, des véhicules et des équipements pour toute entrave routière, partout au Québec.
Nos clients : Hydro-Québec, MTMD, municipalités, entreprises de télécommunications, entrepreneurs en excavation et en asphaltage.